La construcción de túneles exige un nivel de coordinación distinto al de un proyecto convencional. El izaje no se limita a levantar una carga: es parte de una secuencia logística donde cada maniobra debe encajar con el avance general de la obra.
Nuestra participación vigente en el Túnel del Toyo, junto al Consorcio Antioquia al Mar, nos ha dejado lecciones que compartimos aquí.
Lección 1: el acceso define la construcción de túneles
Las zonas de trabajo en la construcción de túneles suelen tener vías temporales, terrenos irregulares y espacio de maniobra limitado. Eso obliga a evaluar con cuidado dónde puede ubicarse el equipo antes de cada operación.
- Vías con pendientes fuertes y curvas cerradas.
- Plataformas de trabajo compartidas con otros equipos.
- Bordes de talud y excavaciones cercanas.
- Cambios diarios por el avance de la obra.
Lección 2: la disponibilidad pesa tanto como la capacidad
En una obra de esta escala, varios frentes pueden necesitar izaje al mismo tiempo. Contar con una flota diversa, con equipos de distintas capacidades y alcances, permite responder sin detener el avance.
Lección 3: la seguridad es el eje
En terrenos de montaña como los que rodean estos proyectos viales en Antioquia, el uso correcto de estabilizadores hidráulicos y la evaluación previa del terreno son determinantes en cada maniobra.
- Revisión del suelo antes de cada maniobra, sobre todo después de lluvias.
- Distancia segura a bordes de corte y taludes.
- Área de exclusión señalizada.
- Comunicación permanente entre operario y señalero.
- Autoridad del operario para detener el izaje si algo cambia.
Estas prácticas responden a las exigencias de seguridad laboral que vigila el Ministerio del Trabajo.
Lección 4: planear con el residente, no solo con el almacén
En la construcción de túneles el izaje se programa con quien conoce el avance real: el residente de obra. Así se evita llegar a un frente que aún no está listo.
| Momento | Qué coordinamos |
|---|---|
| Semana anterior | Frentes y maniobras previstas |
| Día anterior | Accesos y horario de llegada |
| Antes del izaje | Permiso de trabajo y área de exclusión |
| Después del izaje | Reporte y siguiente frente |
Lección 5: elegir el equipo correcto para cada frente
No todos los izajes en la construcción de túneles son pesados. Muchos son descargues y montajes medianos donde un equipo compacto rinde más. Para cargas pesadas a distancia usamos la Palfinger PK 66000 G; para apoyo logístico, equipos como la Palfinger PK19000E.
El contexto: grandes obras viales en Antioquia
Antioquia ha vivido en la última década una ola de obras viales de gran escala. Además del Toyo, hemos trabajado en el Túnel de Oriente y en la Autopista al Mar 1. Si te interesa el panorama, lee nuestro artículo sobre infraestructura en Antioquia.
Tipos de izaje en la construcción de túneles
No todo el trabajo ocurre bajo tierra. Buena parte de los izajes en la construcción de túneles se concentra en los portales, en las plantas de apoyo y en los viaductos de acceso:
- Montaje de estructuras metálicas en portales y plataformas.
- Descargue de acero de refuerzo y elementos de soporte.
- Ubicación de equipos de ventilación, bombeo y energía.
- Movimiento de formaletas y prefabricados para viaductos.
- Apoyo a la instalación de redes y tuberías de servicio.
Cada tipo de izaje tiene su propia tabla de carga y sus propios riesgos. Por eso planeamos maniobra por maniobra, no por jornada.
Clima y montaña: factores que cambian el plan
En Antioquia la lluvia puede cambiar las condiciones del terreno en pocas horas. En la construcción de túneles, donde muchas plataformas son rellenos compactados, eso obliga a revisar el suelo al inicio de cada jornada. El viento y la neblina también se consideran: si la visibilidad baja, la maniobra se detiene.
Estas decisiones siguen las exigencias de seguridad laboral que vigila el Ministerio del Trabajo y los procedimientos internos de cada consorcio.
Qué buscar en un proveedor para obras de túneles
| Criterio | Por qué importa |
|---|---|
| Flota diversa | Permite asignar el equipo justo a cada frente |
| Disponibilidad | Varios frentes pueden pedir izaje el mismo día |
| Experiencia en montaña | El terreno exige protocolos específicos |
| Operarios certificados | La seguridad depende de quien opera |
| Soportes al día | Las obras públicas auditan cada maniobra |
Equipos que asignamos en la construcción de túneles
En el Túnel del Toyo trabajan hoy dos de nuestros equipos. La Fassi de 12 toneladas con JIB baja equipos y materiales a fosos y plataformas gracias a su JIB, con el camión apoyado lejos del borde. La Palfinger PK 66000 G se encarga de los izajes más pesados, con 20 toneladas de capacidad máxima y 25 metros de alcance.
Esa combinación es frecuente en la construcción de túneles: un equipo resuelve el acceso difícil y el otro la carga pesada. Así ningún frente espera a que el otro termine.
Qué preguntar antes de contratar
- ¿Qué equipo propone el proveedor para cada tipo de maniobra?
- ¿Tiene experiencia en terreno de montaña y vías temporales?
- ¿Cómo coordina con el residente y con seguridad y salud en el trabajo?
- ¿Qué pasa si un frente necesita izaje no programado?
Un buen proveedor responde estas preguntas con ejemplos concretos y con soportes. Si las respuestas son vagas, pide una visita a un frente similar o referencias de obras anteriores antes de firmar.
Si participas en la construcción de túneles o viaductos y necesitas apoyo de izaje, cuéntanos el tipo de carga y el frente. Te proponemos el equipo y un esquema de trabajo acorde a la obra.
Preguntas frecuentes
¿Qué tipo de grúa se usa en la construcción de túneles?
Depende de la maniobra. Para cargas pesadas a distancia, grúas articuladas de alta capacidad; para apoyo logístico, equipos más compactos.
¿El izaje se hace dentro del túnel?
Muchas maniobras se hacen en portales, plataformas y viaductos de acceso. Dentro del túnel las condiciones cambian y se planean de forma específica.
¿Cómo se coordina con otros contratistas?
Con programación previa, permisos de trabajo y comunicación constante con el residente de cada frente.
¿Tienes una obra de infraestructura?
Si estás en un proyecto vial o de túneles, cuéntanos qué necesitas. Revisa nuestra flota de grúas o escríbenos por el formulario de cotización.
