SEGURIDAD EN IZAJE
Certificaciones en izaje, operarios formados y maniobras planeadas: así entendemos la seguridad en cada servicio. Aquí te explicamos qué significa cada cosa y qué marco normativo aplica en Colombia.
NUESTRO COMPROMISO
Cada grúa la opera personal certificado y con experiencia comprobada.
El operario se ubica donde mejor ve la carga y la maniobra.
Apoyo hidráulico y placas de reparto cuando el suelo lo pide.
La flota se mantiene bajo revisión técnica periódica.
ASÍ PREPARAMOS CADA IZAJE
01
Peso, centro de gravedad y distancia.
02
Acceso, pendiente y suelo de apoyo.
03
Redes eléctricas y zonas de paso.
04
Grúa, aparejos y señalización.
05
Área delimitada y comunicación clara.
MARCO DE REFERENCIA
La inspección de grúas suele referenciarse en normas técnicas como la NTC ISO 9927-1, que da criterios para revisar el estado de estos equipos.
Cuando la maniobra se hace cerca de redes o subestaciones, aplican las distancias de seguridad que exige el Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas.
El personal operativo debe estar afiliado al sistema de riesgos laborales y contar con formación para la tarea.
Si tu obra los pide, consulta con nosotros los documentos del equipo y del operario antes del servicio.
GUÍA COMPLETA
Una guía práctica sobre las certificaciones en izaje que debe tener el personal, las prácticas de seguridad que aplicamos y las normas que sirven de referencia en el país.
Cuando se habla de certificaciones en izaje casi siempre se habla de personas: del operario de la grúa, del aparejador y del señalero. Lo que se certifica es su competencia para hacer una tarea de forma segura.
Por eso, antes de contratar, la pregunta clave es quién va a operar el equipo y qué formación y experiencia tiene.
Todos nuestros equipos se alquilan con operario. Nuestro personal cuenta con certificaciones en izaje y tiene experiencia comprobada en la operación de grúas articuladas sobre camión.
La formación para el trabajo de operadores, aparejadores y señaleros en Colombia tiene como referencia programas como los del SENA.
El personal que trabaja en obra debe estar afiliado a seguridad social y a una ARL, como exige la normatividad laboral que vigila el Ministerio del Trabajo.
Si tu obra pide soportes específicos, cuéntanos antes del servicio y te indicamos cuáles podemos entregar.
Las grúas trabajan con presión hidráulica y cargas altas, así que se revisan de forma periódica. Antes de cada jornada el operario hace una inspección preoperacional del brazo, los estabilizadores, los controles y los accesorios.
En Colombia, la inspección de grúas suele referenciarse en normas técnicas como la NTC ISO 9927-1, publicada por ICONTEC. Más detalles en nuestro artículo sobre mantenimiento de grúas.
Antes de cada servicio revisamos el terreno, los obstáculos aéreos y la tabla de carga del fabricante con el peso y la distancia reales. Para maniobras críticas, lo recomendable es documentar un plan de izaje con carga, equipo, radio, accesorios y responsables.
Los consorcios y las interventorías revisan quién opera cada equipo. Sin las certificaciones en izaje del personal y los soportes de seguridad social, un proveedor no puede entrar a la obra.
Tener esta información clara desde la cotización evita retrasos el primer día y demuestra que la maniobra se planeó con responsabilidad.
El izaje en Colombia se enmarca en la normatividad de seguridad y salud en el trabajo, en normas técnicas sobre grúas y en los procedimientos internos de cada obra. Cerca de redes eléctricas aplican además las distancias de seguridad del reglamento técnico de instalaciones eléctricas.
Lo resumimos en nuestra guía de normatividad de izaje en Colombia.
Si quieres resolver estas preguntas con nosotros, escríbenos por el formulario de cotización o revisa nuestras preguntas frecuentes.
En una maniobra no solo cuenta el operario. El aparejador elige y coloca los accesorios sobre la carga, y el señalero guía al operario cuando no tiene vista directa. Las certificaciones en izaje de estas personas también importan.
En maniobras pequeñas una misma persona puede cumplir más de un rol, pero las responsabilidades deben quedar claras antes de empezar.
Pide el certificado de competencia del operario asignado, verifica que esté vigente y que corresponda al tipo de equipo que va a operar. Pregunta también por su experiencia en maniobras parecidas a la tuya.
Un proveedor serio responde estas preguntas sin rodeos.
Muchas maniobras se hacen cerca de líneas aéreas o dentro de subestaciones. En esos casos se identifican las redes antes del servicio, se mantienen las distancias de seguridad y se asigna un señalero.
Si la maniobra lo exige, se coordina con el operador de red antes de iniciar.
Aquí explicamos la formación del personal, las prácticas de seguridad que aplicamos y el marco normativo de referencia. No mostramos sellos ni certificados de sistemas de gestión de la empresa.
Si tu obra exige un documento específico, pregúntanos antes de contratar y te decimos con claridad si podemos entregarlo.
La seguridad no empieza cuando la grúa levanta la carga. Empieza en el traslado del camión, en la llegada a obra y en la instalación de los estabilizadores, y termina cuando el área queda despejada.
RESPUESTA EL MISMO DÍA
Cuéntanos el peso, la distancia y la ubicación de la obra. Te respondemos el mismo día con la grúa correcta.
COTIZA EN MINUTOS
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